Der Flammpunkt von Heizöl EL liegt laut DIN 51603-1 und EN 590 bei über 55 °C. Das ist derselbe Mindestwert wie bei Diesel, weit über dem Flammpunkt von Benzin (unter -35 °C) und deutlich unter der Zündtemperatur von Heizöl von über 250 °C.
Heizöl EL muss laut Norm einen Flammpunkt über 55 °C erreichen, ein aktuelles Sicherheitsdatenblatt von Roth Energie nennt konkret über 55 °C bei einer Zündtemperatur von über 250 °C (Stand 15.04.2026). Diesel liegt mit derselben Grenze fast gleich, Benzin dagegen bei unter -35 °C. Der hohe Flammpunkt stuft Heizöl nach der CLP-Verordnung als entzündbare Flüssigkeit der Kategorie 3 ein, nicht als leichtentzündlich. Für Tankbesitzer zählt zusätzlich die Wassergefährdungsklasse 2, die eigene Lagerpflichten nach AwSV auslöst.
Was ist der Flammpunkt von Heizöl EL genau?
Der Flammpunkt ist die niedrigste Temperatur, bei der eine Flüssigkeit genug Dampf abgibt, um sich an einer offenen Flamme kurz zu entzünden. Heizöl EL erreicht diesen Punkt laut Sicherheitsdatenblatt von Roth Energie (Stand 15.04.2026) bei über 55 °C, gemessen nach ASTM D-93.
Der Wert ist kein Zufallswert, sondern eine Normgrenze. Die DIN 51603-1 schreibt für Heizöl EL einen Flammpunkt von mindestens 55 °C vor. Jede Lieferung, die diesen Wert unterschreitet, entspricht nicht der Norm und darf nicht als Heizöl EL verkauft werden. Mehr zu den weiteren Normwerten erklärt der Artikel Was schreibt die Norm DIN 51603-1 für Heizöl vor?
Die Dichte von Heizöl EL liegt laut derselben Quelle bei 0,80 bis 0,91 g/cm³ bei 15 °C. Weitere Fachbegriffe rund um Lagerung und Qualität erklärt das Heizöl-Glossar. Dichte und Flammpunkt hängen nicht direkt zusammen, beide Werte stehen aber im selben Sicherheitsdatenblatt und beschreiben gemeinsam, wie sich der Brennstoff bei Lagerung und Transport verhält.
Warum liegt die Grenze bei genau über 55 °C?
Die Normgrenze von 55 °C trennt zwei Welten: Heizöl verhält sich bei Raumtemperatur wie eine stabile, kaum flüchtige Flüssigkeit, Benzin dagegen verdampft schon bei Minusgraden. Die Grenze von 55 °C entscheidet, ob ein Brennstoff als „leichtentzündlich“ oder nur als „entzündbar“ gilt.
Die CLP-Verordnung (EU-Verordnung 1272/2008 zur Einstufung von Gefahrstoffen) definiert drei Kategorien entzündbarer Flüssigkeiten. Kategorie 1 erfasst Flammpunkte unter 23 °C bei einem Siedepunkt bis 35 °C, Kategorie 2 erfasst Flammpunkte unter 23 °C mit höherem Siedepunkt, Kategorie 3 erfasst Flammpunkte zwischen 23 °C und 60 °C. Heizöl EL mit über 55 °C fällt knapp in Kategorie 3, also in die am wenigsten strenge der drei Stufen.
In der Praxis bedeutet die Kategorie-3-Einstufung: Ein Lieferwagen mit Heizöl braucht keine Gefahrgut-Rautentafel wie ein Tanklaster mit Benzin. Nach ADR 1.1.3.1(c) ist Heizöl in haushaltsüblichen Mengen von den meisten Gefahrgutvorschriften für den Straßentransport befreit. Das erklärt, warum Heizöllieferungen ohne das martialische Gefahrgut-Erscheinungsbild von Tankstellen-Belieferungen auskommen, obwohl beide Brennstoffe technisch „entzündbar“ sind.
Wie unterscheidet sich der Flammpunkt von Heizöl, Diesel, Benzin und Petroleum?
Heizöl EL und Diesel teilen sich denselben Mindest-Flammpunkt von über 55 °C, Petroleum liegt mit 55 bis 74 °C leicht darüber, Benzin dagegen bei unter -35 °C. Die vier Brennstoffe trennt damit eine Spanne von fast 100 Grad.
Die folgende Tabelle fasst die Werte mit Primärquellen zusammen:
| Brennstoff | Flammpunkt | Quelle |
|---|---|---|
| Heizöl EL | über 55 °C | Sicherheitsdatenblatt Roth Energie, 15.04.2026 |
| Diesel (EN 590) | über 55 °C | Norm EN 590, zitiert nach Wikipedia-Fachartikel |
| Petroleum | 55–74 °C | Technischer Fachartikel brand-feuer.de, 20.07.2025 |
| Benzin (Ottokraftstoff) | unter -35 °C | Technisches Datenblatt GisChem/BGHM |
Heizöl EL und Diesel sind chemisch fast identisch. Beide gehören zur Gruppe der Mitteldestillate aus der Erdölraffinerie. Der Hauptunterschied liegt nicht im Flammpunkt, sondern in Rotfärbung, Markierung mit Solvent Yellow 124 und der steuerlichen Behandlung von Heizöl, die eine Nutzung als Fahrzeugkraftstoff ausschließt. Petroleum ist ein leichteres Mitteldestillat mit geringerer Viskosität, das vor allem in Lampen und Heizstrahlern verwendet wird.
Was unterscheidet den Flammpunkt von der Zündtemperatur bei Heizöl?
Der Flammpunkt beschreibt, ab wann Dampf an einer offenen Flamme brennt, die Zündtemperatur beschreibt, ab wann sich der Stoff ohne Fremdzündung selbst entzündet. Heizöl EL erreicht die Zündtemperatur laut Sicherheitsdatenblatt von Roth Energie erst bei über 250 °C, fast 200 Grad über dem Flammpunkt.
Diese Lücke zwischen beiden Werten erklärt, warum Heizöl im Alltag kaum spontan brennt. Ein Tank im Keller erreicht normale Raumtemperaturen von 10 bis 25 °C, weit unter dem Flammpunkt von 55 °C. Selbst ein überhitzter Brenner, der lokal 200 °C erreicht, liegt noch unter der Zündtemperatur von über 250 °C. Erst eine offene Flamme in Kontakt mit erwärmtem Dampf über 55 °C setzt den Brand tatsächlich in Gang.
Verwechslungen zwischen Flammpunkt und Zündtemperatur tauchen in Foren häufig auf, weil beide Werte in Grad Celsius angegeben werden und beide etwas mit „Brennen“ zu tun haben. Ein technisches Datenblatt nennt jedoch immer beide Werte getrennt, weil sie unterschiedliche Sicherheitsfragen beantworten: Der Flammpunkt regelt die Gefahrgut- und Lagerklasse, die Zündtemperatur regelt, wie heiß eine Zündquelle in der Nähe des Stoffs werden darf.
Welche Gefahrenklasse hat Heizöl wegen seines Flammpunkts, und was bedeutet das für die Lagerung?
Heizöl EL trägt wegen seines Flammpunkts die CLP-Einstufung „entzündbare Flüssigkeit, Kategorie 3“ und gilt zusätzlich als Wassergefährdungsklasse 2 nach AwSV. Beide Einstufungen laufen parallel und regeln unterschiedliche Risiken: Brandgefahr auf der einen, Boden- und Gewässerschutz auf der anderen Seite.
Die Wassergefährdungsklasse 2 bedeutet „deutlich wassergefährdend“ und löst konkrete Lagerpflichten aus. Tanks über 1.000 Liter benötigen einen geeigneten Aufstellraum, Behälter und Leitungen brauchen eine Auffangwanne oder eine zweite Wandung, und unterirdische Anlagen müssen regelmäßig von Sachverständigen geprüft werden. Alle Details zu diesen Pflichten erklärt der Artikel Welche Pflichten gelten für Betreiber eines privaten Heizöltanks nach AwSV?
Die Wassergefährdungsklasse 2 betrifft die Umwelt, nicht primär die Brandgefahr. Wer deshalb annimmt, ein als „wassergefährdend“ eingestuftes Heizöl sei automatisch leichtentzündlich, verwechselt zwei unabhängige Normen. Für die Tankaufstellung zählt trotzdem beides: AwSV-Pflichten wegen der WGK 2, und Brandschutzabstände wegen der CLP-Kategorie 3. Beide Vorgaben vor dem Kauf eines neuen Tanks beim zuständigen Bauamt prüfen lassen.
Ist Heizöl mit einem Flammpunkt über 55 °C überhaupt brandgefährlich?
Heizöl brennt nicht spontan bei normalen Lagertemperaturen, kann aber brennen, sobald Dampf über 55 °C auf eine offene Flamme trifft. Das ist der häufigste Irrtum zum Thema: Ein hoher Flammpunkt bedeutet reduzierte, nicht ausgeschlossene Brandgefahr.
Drei Situationen erhöhen das Risiko trotz des hohen Flammpunkts. Erstens verdunstet Heizöl bei einem Leck in warmer Umgebung langsam Dampf, der sich in schlecht belüfteten Kellerräumen sammeln kann. Zweitens erhitzt ein defekter Brenner lokal Öl-Rückstände über 55 °C, bevor die eigentliche Zündtemperatur von über 250 °C erreicht wird. Drittens steigt der Flammpunkt mit sinkender Luftfeuchtigkeit und Temperatur nicht, Laborwerte gelten für Normbedingungen, nicht für jede reale Kellersituation. Genau deshalb schreibt die AwSV unabhängig vom Flammpunkt feste Prüfintervalle für Tankanlagen vor.
💬 Meine Einschätzung
Die gängige Annahme lautet: Heizöl ist „ungefährlich“, weil es nicht wie Benzin explodiert. In der Praxis zeigt die CLP-Flammpunkt-Skala aber nur eine Verschiebung der Gefahr, keine Entwarnung. Heizöl fällt in die mildeste von drei Entzündbarkeits-Kategorien, bleibt aber in der strengeren Wassergefährdungsklasse 2. Wer einen alten Tank ohne Auffangwanne betreibt, ignoriert damit nicht die Brandgefahr, sondern das tatsächlich wahrscheinlichere Risiko: eine Boden- oder Grundwasserverschmutzung durch ein unentdecktes Leck. Die Flammpunkt-Diskussion lenkt in Foren regelmäßig von diesem praktisch relevanteren Risiko ab.
- Flammpunkt Heizöl EL: über 55 °C nach DIN 51603-1, gleicher Wert wie bei Diesel (EN 590)
- Zündtemperatur Heizöl EL: über 250 °C, fast 200 Grad über dem Flammpunkt
- Benzin liegt mit unter -35 °C fast 100 Grad unter dem Heizöl-Flammpunkt
- CLP-Einstufung: entzündbare Flüssigkeit Kategorie 3, nicht leichtentzündlich
- Wassergefährdungsklasse 2 nach AwSV löst unabhängig vom Flammpunkt eigene Lagerpflichten aus
Häufige Fragen zum Flammpunkt von Heizöl
Diese vier Fragen tauchen bei Flammpunkt-Recherchen regelmäßig zusätzlich auf und ergänzen die Hauptkapitel um Detail-Aspekte. Eine verwandte Temperaturfrage behandelt der Artikel Ab welcher Temperatur gefriert Heizöl?
Ändert sich der Flammpunkt, wenn Heizöl altert?
Gealtertes Heizöl verliert vor allem an Schmierfähigkeit und Lagerstabilität, der Flammpunkt bleibt nach Herstellerangaben über die gesamte Haltbarkeit stabil über 55 °C. Ablagerungen oder Wasser im Tank verändern lokal die Verdampfung, nicht den Normwert selbst.
Braucht ein Heizöltank wegen des Flammpunkts eine Ex-Schutz-Zone?
Nein. Eine Ex-Schutz-Zone ist bei Stoffen mit einem Flammpunkt über 55 °C nach den gängigen technischen Regeln für Betriebssicherheit in der Regel nicht vorgeschrieben, weil bei normalen Betriebstemperaturen keine zündfähige Atmosphäre entsteht.
Hat Bio-Heizöl einen anderen Flammpunkt als fossiles Heizöl?
Bio-Heizöl-Mischungen müssen laut DIN 51603-6 ebenfalls einen Flammpunkt über 55 °C einhalten, damit sie als Ersatz für Heizöl EL eingesetzt werden dürfen. Der beigemischte Bioanteil darf die Sicherheitsklasse nicht verschlechtern.
Wie wird der Flammpunkt im Labor gemessen?
Der Flammpunkt von Heizöl wird nach der Methode ASTM D-93 im geschlossenen Tiegel (Pensky-Martens-Verfahren) gemessen. Die Probe wird dabei langsam erhitzt, bis ein kurzer Blitz an einer Prüfflamme sichtbar wird.
Quellen und weiterführende Literatur
Diese Quellen liefern die technischen Werte und Einstufungen aus diesem Artikel.
- Sicherheitsdatenblatt Heizöl, EL und schwefelarm · roth-energie.de · Aktuelles Datenblatt (Version 1, 15.04.2026) mit Flammpunkt, Zündtemperatur, Dichte und WGK-Einstufung.
- EN 590 (Fachartikel) · en.wikipedia.org · Erläutert die Mindestanforderungen an Dieselkraftstoff, inklusive Flammpunkt-Grenzwert.
- Technisches Datenblatt Ottokraftstoff · GisChem/BGHM · Nennt den Flammpunkt von Benzin mit unter -35 °C.
- Fachartikel Petroleum · brand-feuer.de · Nennt den Flammpunkt-Bereich von Petroleum mit 55 bis 74 °C (Stand 20.07.2025).
- Heizöllager, aber sicher · umweltpakt.bayern.de · Erläutert die Wassergefährdungsklasse 2 und Lagerpflichten für Heizöltanks.
- Heizöl extra leicht (Lexikonartikel) · chemie.de · Einordnung von Heizöl EL als Mitteldestillat mit Flammpunkt ab 55 °C.
